Carlos Sainz se quedó con el mejor tiempo en la segunda jornada en Bahrein

Bahrein volvió a sorprender a los equipos de F1, que llevaron a cabo el segundo día de entrenamientos libres, con un cielo oscuro, frío y algunas precipitaciones. Con temperaturas de 14.9°C ambiente y 14.1°C en pista sobre el final de la jornada, costó poner en temperatura los neumáticos y hubo algunas bloqueadas. 

Cada equipo fue con un programa diferente, probando distintas configuraciones, por lo que los resultados son relativos. Sorprendió la evolución de Alpine y Williams, mientras que Ferrari y Mercedes se muestran como serios rivales al título. Lewis Hamilton y su ex compañero en Mercedes, George Russell, lideraron la primera tanda.

A diferencia de ayer, donde los equipos se centraron en la fiabilidad y el rendimiento, hoy los pilotos salieron a buscar tiempos de carrera. Volvieron a usar C2 y C3, pero un par probó el C4, el compuesto más blando de la gama dura y Haas el C1, el más duro. 

Probaron largadas, tanque lleno, pit stop, ritmo y velocidad en los tres sectores. 

Alex Albon y Max Verstappen no participaron y harán mañana la jornada completa, al igual que lo hicieron hoy Carlos Sainz y Liam Lawson.

Cómo rodaron hoy:

Por la mañana (3:55 am)  Coche/equipo                     Por la tarde (9 am)

George Russell                  W16/Mercedes                    Kimi Antonelli

Liam Lawson                     RB21/Red Bull                     Liam Lawson

Carlos Sainz                      FW47/Williams                    Carlos Sainz

Lewis Hamilton                  SF25/Ferrari                        Charles Leclerc

Pierre Gasly                       A525/Alpine                         Jack Doohan

Fernando Alonso               AMR25/Aston Martin            Lance Stroll

Yuki Tsunoda                     VCARB02/Racing Bulls        Isack Hadjar

Oscar Piastri                      MCL39/McLaren                  Lando Norris             

Nico Hulkenbeg                 C45/Sauber                         Gabriel Bortoleto

Esteban Ocon                    VF25/Haas                          Oliver Bearman

Qué pasó en la primera tanda

La temperatura ambiente fue más baja que ayer, no faltó el viento y en las primeras dos horas, la lluvia interrumpió las actividades. No hubo bandera roja, pero sí algunos incidentes y bloqueos. Carlos Sainz y Fernando Alonso, protagonizaron un incidente, cuando el FW47 de Sainz rozó el Aston Martin del piloto asturiano. A minutos del final, Oscar Piastri también tuvo un contacto con Nico Hulkenberg, cuando entró pasado en una curva y su rueda delantera izquierda tocó la trasera derecha del piloto alemán.

Durante las pruebas, Liam Lawson tuvo que llevar su RB21 al box, sin aviso, en lo que pareció un problema en la unidad de potencia. A su llegada, los mecánicos colocaran una mampara para que no se pudieran tomar imágenes del coche desarmado. Lewis Hamilton y George Russel, ex compañeros en Mercedes lideraron la primera tanda. 

Segunda tanda

Al caer la noche, la temperatura volvió a descender, con 60% de probabilidad de lluvia. Colocaron C2 y C3 pero a poco del inicio comenzó a llover. La mayoría prefirió esperar a que cese lluvia y no colocar intermedios. 

Los equipos han aprovechado al máximo la jornada y los pilotos superaron ampliamente la cantidad de vueltas que se dieron el primer día. Carlos Sainz, con su experiencia y calidad de conducción, logró el mejor registro y se colocó primero, evidenciando una marcada evolución del FW47, con el que Williams pretende liderar la zona media. A partir de allí, nadie mejoró sus tiempos y finalizó la práctica encabezando la tabla y con un record de 124 giros.

Mañana será otro día intenso, el último de la pretemporada 2025, luego los equipos tendrán que prepararse para la primera carrera del calendario, que inicia el 14 de marzo con las sesiones de prácticas libres del GP de Australia. Es probable que en medio, algunos equipos realicen test en Bahrein entre el 2 y 3 de marzo.

Durante las prácticas, la FIA emitió un comunicado, anunciando que en 2026 la pretemporada será de 9 días, que podrían repartirse entre Barcelona, Jeréz de la Frontera y Bahrein.

El organismo está consciente que se necesitarán más pruebas ya que 2026 da comienzo a una nueva era en la F1: nueva reglamentación, nuevos coches y nuevos motores.