¿Por qué el GP de Azerbaiyán se corre un sábado?: El motivo detrás del cambio

La Fórmula 1 se encuentra transitando un receso de dos semanas tras el cierre del Gran Premio de España. Sin embargo, la atención de los fanáticos ya comienza a desviarse hacia lo que será la decimoquinta fecha del campeonato, la cual se disputará en el imponente circuito callejero de Bakú.

De cara a este nuevo compromiso, la organización confirmó un detalle fundamental que rompe por completo con la estructura habitual de un fin de semana de competencia: la carrera principal no se celebrará el tradicional domingo, sino el sábado.

El récord de Franco Colapinto en la temporada 2026 de la F1: es el único sin abandonos

El motivo de esta modificación responde a una cuestión de profunda sensibilidad institucional para el país anfitrión. En Azerbaiyán se conmemora una fecha patria ligada al recuerdo de los caídos en la Segunda Guerra de Nagorno-Karabaj, jornada que fue decretada feriado nacional.

Debido a esta conmemoración oficial, toda la agenda institucional y deportiva se vio alterada, adelantando el cronograma un día antes de lo habitual y trasladando la gran cita automovilística —que también incluirá a la Fórmula 2— para la jornada sabatina, dando inicio a la actividad formal ya desde el día jueves.

Cronograma y horarios confirmados del GP de Azerbaiyán

Ante este corrimiento en la programación, los aficionados que sigan las alternativas de la categoría desde Argentina deberán prestar especial atención a las modificaciones horarias para no perderse ninguna de las instancias en pista.

A continuación, el detalle cronometrado de las actividades adaptado al huso horario argentino:

Jueves 24 de septiembre:

• Práctica 1: 05:30 a 06:30 horas.

• Práctica 2: 09:00 a 10:00 horas.

Viernes 25 de septiembre:

• Práctica 3: 05:30 a 06:30 horas.

• Clasificación: 09:00 a 10:00 horas.

Sábado 26 de septiembre:

• Carrera: 08:00 horas.

El desafío de Bakú: velocidad pura, callejones medievales y máxima exigencia técnica

Más allá de la singularidad del día de competencia, el circuito callejero de Azerbaiyán representa uno de los mayores retos del año para los ingenieros y pilotos. El trazado urbano combina de manera magistral sectores amplios y de aceleración a fondo con tramos sumamente estrechos y técnicos. La larguísima recta principal emplazada junto a la costa se convirtió históricamente en un festival de adelantamientos y rebufos, donde los monoplazas llegan a transitar en paralelo desafiando los límites físicos.

Sin embargo, la complejidad aumenta drásticamente cuando el recorrido se adentra en el casco antiguo de Icheri Sheher. En ese sector, la pista serpentea de forma milimétrica junto a las históricas murallas medievales, emulando la exigencia extrema de Mónaco, donde cualquier mínimo despiste o cálculo erróneo se paga de inmediato contra los muros de contención.

En el plano técnico, los equipos deben afrontar un dilema complejo a la hora de configurar los alerones: optar por una alta carga aerodinámica que otorgue estabilidad en la sección trabada del castillo, o bien sacrificar apoyo para reducir la resistencia al avance y maximizar la velocidad punta en la recta. Con una extensión de 6.003 metros, un total de 51 vueltas, 20 curvas desafiantes y un historial que se remonta oficialmente al año 2016, Bakú promete entregar emociones al límite en una jornada de sábado que ya se anota como imperdible.

BP