"Tienes que admirarlo": el respaldo de un expiloto a Franco Colapinto tras el accidente en Azerbaiyán

El Gran Premio de Azerbaiyán dejó una de las imágenes más comentadas de la temporada de la Fórmula 1. Franco Colapinto protagonizó un fuerte incidente en el relanzamiento tras el Safety Car que lo dejó fuera de carrera junto a su compañero de equipo y a Lando Norris. Lejos de las críticas generalizadas, una voz autorizada de la categoría salió a respaldar firmemente al pilarense.

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La maniobra que desató el debate en el paddock

El incidente se produjo en la curva 1 del circuito callejero de Bakú. El piloto argentino se pasó en el punto de frenaje e impactó contra Pierre Gasly y Lando Norris, provocando el abandono inmediato de los tres monoplazas.

Hasta ese momento, el fin de semana venía desarrollándose con saldo positivo para la escudería: Gasly marchaba en la séptima posición y el argentino se ubicaba décimo, sumando puntos valiosos para el campeonato. Sin embargo, el error en la reanudación no solo arrojó por la borda el botín numérico, sino que también cortó una impresionante racha histórica para Colapinto: llevaba 30 Grandes Premios consecutivos viendo la bandera a cuadros y era el único corredor que había completado la totalidad de las competencias del año.

El análisis y la defensa de Juan Pablo Montoya

Ante la polémica, el colombiano Juan Pablo Montoya —ganador de siete Grandes Premios en la máxima categoría con Williams y McLaren— analizó la acción y destacó la actitud agresiva del pilarense por sobre el error de cálculo. “Lo difícil en ese caso es que eres agresivo, ves una oportunidad y tienes que admirarlo. Admiro a la gente que lo intenta. Cuando tienes un reinicio, lo ven como una oportunidad. Algunas personas ven un reinicio como ‘no quiero perder una posición’, y Franco es el tipo que quiere ir y aprovecharla. Cuando siempre eres el tipo, como Max (Verstappen), que siempre ve una oportunidad para aprovecharla, vas a cometer errores”, expresó Montoya en F1 TV.

El ex corredor también profundizó en la complejidad técnica de la frenada límite a más de 300 kilómetros por hora en medio del tráfico: “Es difícil porque parecía que todos frenaban muy temprano. Creo que la cuestión es que, cuando tienes una referencia y vienes, no sé, a 320, 330 kilómetros por hora y frenas en la referencia de 120 metros, esperas que, viniendo a 200, vas a frenar en la de 80, y creo que él esperaba que todos fueran bastante más lejos”.

Por último, el colombiano reconoció el desenlace del incidente, aunque insistió en la intención competitiva: “El problema es que, cuando estás tan atrás, ya sabes, es como un embotellamiento: todos van levantando y levantando, y ves que él frena y va a llevarse puesto a alguien, así que se aparta y se va hacia el interior. Casi detuvo el auto. Sí, cometió un error y se llevó puesto a su compañero de equipo y también dejó fuera a Lando. Quiero decir, cometió un error, pero estuvo cerca”.

La autocrítica de Colapinto y la postura de Flavio Briatore 

Por su parte, el propio Colapinto no esquivó su responsabilidad y se mostró apesadumbrado por las consecuencias del impacto. En diálogo con ESPN, asumió la culpa de manera directa: “Bloqueé cuando empecé a frenar y después estuve fuera de control toda la frenada. No tuve mucho por hacer. Perdón a todo el equipo y a Pierre. Fue un error grande y grave, perdimos muchos puntos con los dos autos”.

A diferencia del respaldo de Montoya, la reacción interna del equipo mostró tensiones. Flavio Briatore manifestó un fuerte malestar por la pérdida de unidades en el certamen, calificó la maniobra como desacertada para un piloto con su recorrido y adelantó que evaluarán medidas de cara al futuro para evitar episodios similares.

BP