Colapinto y la "Maldición" de Alpine: el drama de ser el más rápido con el peor chasis

El debut de la temporada 2026 de la Fórmula 1 dejó un sabor agridulce para Franco Colapinto. En el GP de Australia, el piloto argentino demostró que su talento sigue intacto al llevarse el premio "Speed Master" tras alcanzar los 344 km/h en el circuito de Albert Park.

Sin embargo, la realidad de su Alpine es preocupante: el monoplaza vuela en las rectas gracias al motor Mercedes, pero sufre una "enfermedad" crónica en el chasis que le impide doblar con competitividad.

El récord que no alcanza para sumar

Maniobra milagrosa y bronca en boxes: así fue el debut de Franco Colapinto en Australia

A pesar de ser el piloto más rápido del fin de semana en términos de velocidad punta, el pilarense finalizó en la 14° posición. La carrera estuvo marcada por una penalización de stop-and-go debido a un error de sus mecánicos en el procedimiento de largada, lo que arruinó cualquier estrategia de puntos.

Un chasis con "lesiones" de fábrica

La dirigencia de Alpine admitió que el auto está "herido" desde la pretemporada. El problema radica en un subviraje crónico de alta velocidad que los ingenieros no han podido corregir.

Esta falta de balance aerodinámico pone a Colapinto y a su compañero Pierre Gasly en una situación de riesgo constante, obligándolos a realizar maniobras heroicas, como la salvada milagrosa de Franco para evitar el choque con Liam Lawson, para compensar las carencias del coche.

Presión argentina y el futuro en China

Los patrocinadores argentinos que acompañan al equipo francés empiezan a mirar con lupa el desarrollo del monoplaza. El contraste entre el empuje comercial y el flojo rendimiento técnico genera una tensión que solo podrá calmarse con mejoras.

La próxima cita será el GP de China, donde se espera el primer paquete de actualizaciones para intentar que el Alpine deje de ser solo un velocista y se convierta en un auto de carrera completo.

 

FMZ