La Fórmula 1 logró lo que parecía imposible: poner en marcha la temporada 2026 en Melbourne apenas una semana después del estallido del conflicto en Oriente Medio. La logística, coordinada por la FOM (Formula One Management) y Stefano Domenicali, presidente de la categoría, permitió que el personal y el material esquivaran el cierre de aeropuertos clave como Doha y Dubái para aterrizar a tiempo en el circuito de Albert Park.
Un operativo de evacuación y vuelos chárter
Ante la cancelación masiva de vuelos comerciales, la organización fletó cuatro vuelos chárter que transportaron a más de 400 personas a través de rutas alternativas por Singapur y Tanzania. Equipos como Mercedes, McLaren y el proveedor Pirelli vivieron los momentos más tensos tras quedar atrapados en un test en Baréin, debiendo evacuar por tierra hacia Arabia Saudita bajo una atmósfera de extrema incertidumbre.
Récord de público y flexibilidad técnica
Pese al drama global, el GP de Australia fue un éxito rotundo con un récord de 484.000 espectadores. La FIA debió mostrar una flexibilidad inédita, suspendiendo el toque de queda nocturno del miércoles y jueves para que los mecánicos pudieran ensamblar los monoplazas, cuyas piezas llegaron con retraso debido a los desvíos logísticos por Asia y Egipto.
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La unidad del paddock ante la crisis
"Somos rivales en la pista, pero fuera de ella colaboramos mucho", confesaron desde una de las escuderías. La crisis puso de manifiesto la capacidad de adaptación de la F1, donde la solidaridad entre los equipos y la gestión directa de Domenicali evitaron una suspensión que hubiera sido catastrófica para el calendario mundial del automovilismo.
¿Cómo afectó la guerra en Medio Oriente al GP de Australia 2026?
El conflicto obligó a la F1 a cancelar rutas por Doha y Dubái, evacuando a equipos como Mercedes y McLaren desde Baréin por tierra. La FOM fletó vuelos chárter de emergencia y la FIA levantó el toque de queda en boxes para garantizar la carrera, que terminó logrando un récord de 484.000 asistentes.
NZ
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