La F1 cerró la pretemporada en Bahrein sin Franco Colapinto 

Tras rodar en Bahrein el miércoles por la tarde y ayer toda la jornada, Franco Colapinto cedió el asiento a su compañero Pierre Gasly que girará hoy la jornada completa. Con un intenso trabajo en pista, donde dio cerca de 180 vueltas, Colapinto finalizó 6° en la tabla general del día jueves, nada menos que detrás del actual campeón de F1 Lando Norris. El piloto argentino dijo estar satisfecho con el rendimiento del coche y el conocimiento adquirido sobre la gestión de energía, la clave de esta temporada y se prepara para su primera carrera como titular en Australia.

Primer día de test de Colapinto

El miércoles Alpine presentó un programa de trabajo que incluyó a ambos pilotos, Pierre Gasly a la mañana y Franco Colapinto por la tarde. Probaron procedimientos de recarga (batería), combustible, compuestos y el comportamiento del coche ante distintas configuraciones.

El piloto argentino completó un total de 54 vueltas y terminó 9° en una sesión que lideró el piloto de McLaren Lando Norris (1:33. 453). Colapinto salió a pista con aero-rakes (parrillas con sensores) para testear el flujo de aire que luego de recabar información, fueron retiradas por los mecánicos.

El piloto argentino que había logrado ubicarse 8° (1:35.254), perdió la posición ante Carlos Sainz (Williams) que mejoró sus tiempos y lo dejó 9° delante de Gabriel Bortoleto (Audi). En los últimos 10 minutos, al igual que el resto de los pilotos, Colapinto probó los procedimientos impuestos por la FIA: condición de Bandera amarilla y Roja, y largada, para verificar la seguridad, tras la preocupación que mostraron varios pilotos y equipos (creen que con la nueva modalidad de entrega de energía, algún coche podría quedarse ‘clavado’ y provocar un incidente). 

"Estoy muy contento": la frase de Franco Colapinto que ilusiona de cara al inicio de la Fórmula 1

Jueves, último día de test de Colapinto

Ayer, Franco Colapinto rodó toda la jornada completando 117 giros, el equivalente a 2 carreras en Bahrein, y tras realizar un gran trabajo terminó 6° en la tabla, detrás de Lando Norris.  

Algunos equipos como McLaren, Mercedes, Haas, Audi y Cadillac rodaron con sus dos pilotos y otros como Alpine, que rodó con Colapinto, lo hicieron sólo con uno. Salvo por una Bandera roja provocada por Alonso (se quedó parado por una falla en el motor eléctrico) y muchas bloqueadas, la actividad en pista fue muy intensa. Colapinto, que rodó una gran cantidad de kilómetros, se mostró consistente con mejor dominio de la gestión de la energía.

En la tanda matutina tras 54 vueltas, se colocó 6° en la tabla, pero descendió un lugar cuando Oliver Bearman (Haas) mejoró los tiempos. Por la tarde, faltando unos minutos para que termine la actividad del día, Colapinto entró a boxes para colocar neumáticos blandos nuevos (C5 también Albon y Pérez usaron) y abrir una última vuelta para intentar posicionarse más arriba en la tabla. 

El piloto argentino exprimió el potencial del coche y aprovechando el alto rendimiento del neumático blando a 1 vuelta, logró ubicarse 5° marcando 1:33. 818, pero al ascender Lewis Hamilton (Ferrari) al 4° puesto, quedó relegado a la 6° posición, detrás de Lando Norris, en una sesión que lideró el piloto de Mercedes Kimi Antonelli (1:32.803).

Nada mal para su primera experiencia como titular: terminó la jornada detrás del actual campeón mundial de F1 Lando Norris (McLaren) y delante de un piloto experimentado como Nico Hulkenberg (Audi). En Alpine las sensaciones son más que buenas. La Unidad de potencia Mercedes se acopló muy bien al conjunto y el coche se mostró fiable despertando la confianza de los pilotos. En el paddock creen que Alpine estará peleando por los puntos en el grupo medio de la parrilla, junto a Racing Bulls, Haas y Williams, al que quiere sumarse Audi.

Franco Colapinto ilusiona y su debut en Australia, que será el fin de semana del 6 al 8 de marzo, genera mucha expectativa.