La F1 finalizó los test en Montmeló: saldo positivo para Alpine y Colapinto

El viernes 30 de enero la Fórmula 1 puso fin a los primeros test de esta generación de coches (mitad combustión, mitad eléctricos) en Barcelona. Sin mayores incidentes los equipos se llevaron una enorme cantidad de datos para analizar, que les permitirá evolucionar los coches para Bahrein (próximos test de Pretemporada) y luego para la primera carrera en Australia.

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Contrario a lo que pensaban las autoridades de la F1 y la FIA, no hubo nada que justificara el hermetismo con el que mantuvieron estos test, privando al público de ver por primera vez en pista los coches de esta temporada y obligando a los periodistas a extremar el ingenio para obtener información.

Lewis Hamilton colocó su Ferrari SF26 a la cabeza de la tabla con el mejor registro, Lando Norris (actual campeón) se ubicó detrás seguido por el Ferrari de Charles Leclerc y su compañero en McLaren Oscar Piastri, mientras que Max Verstappen, que no estuvo muy a gusto con el RB 22, completó el Top 5.

Qué equipos rodaron el 5° día

El último día estuvieron en Montmeló Ferrari, McLaren, Red Bull, Haas, Alpine, Audi, Cadillac y Aston Martin. La mayoría de los equipos superó los 100 km de rodaje (un tercio de una carrera) en una jornada sin mayores incidentes, en la que dominaron Ferrari y McLaren. Por la mañana rodaron Leclerc, Piastri, Verstppen, Bearman, Gasly, Bortoleto, Alonso y Bottas y por la tarde volvieron Gasly, Alonso, Bottas y Verstappen y se sumaron Norris, Hamilton, Ocon y Hulkenberg.

El Ferrari de Lewis Hamilton logró superar la marca de Mercedes del 4° día y los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri giraron sin problemas (el día anterior Piastri rodó muy poco por un problema en el sistema de combustible). Red Bull logró reparar el RB22 que Isack Hadjar había roto el martes con el que Max Verstappen dio 118 vueltas, pero volvió a salirse de pista, directo a la grava y se quejó de que el coche era inestable.

Alpine que fue el que más rodó, 164 giros con Pierre Gasly, se fue de Barcelona con muy buenas sensaciones y tanto el equipo como Gasly y Colapinto, coincidieron en que el coche está donde quieren que esté. Haas rodó con sus dos pilotos Esteban Ocon y Oliver Bearman y entre ambos completaron 190 vueltas. Audi pudo rodar sin los problemas de las jornadas anteriores con Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto y Cadillac que rodó sólo con Valtteri Bottas, tuvo algunos contratiempos y finalizó último en la tabla.

Aston Martin, pudo rodar con Fernando Alonso que dio 61 giros, ya que el día anterior sólo había dado 5 con Lance Stroll antes de quedar parado en la pista. Al finalizar la jornada el piloto asturiano dijo “Ha sido un día positivo, más de 60 vueltas y el coche ha respondido muy bien ¿Newey? Siempre enseña algo”.

Saldo positivo para Franco Colapinto y Alpine

El piloto argentino, que se siente muy a gusto con el coche, se mostró contento con los resultados y dijo en una entrevista para Sky Sport “Sí, hemos estado haciendo mucho, coches nuevos, una era completamente nueva de coches y las regulaciones son muy difíciles. Hay mucho a lo que acostumbrarse, no sólo los pilotos, sino los ingenieros y mecánicos... esta prueba es muy valiosa para entender cómo funciona todo...cambia el estilo de conducción, la técnica...Hemos arreglado todo y va como queremos”.

Steve Nielsen, jefe del equipo francés, también habló sobre el trabajo que están realizando y los resultados obtenidos hasta ahora “Hoy hemos estado practicando procedimientos de carrera y nos centramos en completar la mayor cantidad de vueltas. Pero más o menos estamos en el objetivo... viendo cómo responde el coche” y repitió “nos centramos en la estabilidad y manejabilidad”.

Tabla de tiempos 5° día de Test/Vueltas

1° Lewis Hamilton (Ferrari) 1:16.348 (63)
2° Lando Norris (McLaren) 1:16.594 (83)
3° Charles Leclerc (Ferrari) 1:16.653 (83)
4° Oscar Piastri (McLaren) 1:17.586 (80)
5° Max Verstappen (Red Bull) 1:17.586 (118)
6° Pierre Gasly (Alpine) 1:17.707 (164)
7° Esteban Ocon (Haas) 1:18.393 (85)
8° Oliver Bearman (Haas) 1:18.423 (105)
9° Nico Hulkenberg (Audi) 1:19.423 (78)
10°Gabriel Bortoleto (Audi) 1:20.179 (67)
11° Fernando Alonso (A.Martin)1:20.795 (61)
12° Valtteri Bottas (Cadillac) 1:20.920 (54)

Conclusiones

Pirelli. El proveedor italiano de la Fórmula 1 hizo un análisis sobre el comportamiento de los neumáticos y concluyó que los tres compuestos, Duro, Medio y Blando se comportaron bien, sobre todo la gama Dura que ofreció buen rendimiento a pesar de las bajas temperaturas, mostrando el Blando algo de graining. Desde Pirelli dijeron que será interesante ver cómo la necesidad de conservar la energía de la batería influirá en el enfoque del piloto en la vuelta de salida, cuando los neumáticos alcancen la temperatura requerida.

Equipos. Sorprendió mucho ver cómo los coches se adaptaron rápidamente a las nuevas reglamentaciones, sin graves incidentes como se esperaba. Los equipos llevaron a Barcelona coches muy similares a los que se verán en Bahrein, donde habrá algunos cambios en los pisos, la carrocería y algunas piezas, pero Ferrari llevó un SpecA o versión básica, para testear el comportamiento.

De todos, el W17 de Mercedes, parece ser el coche más logrado y sin dudas, con el mejor motor, pero ninguno llevará a Bahrein un SpecB, sino sólo algunas modificaciones. Se espera que la versión EVO (más evolucionada) llegue recién para Australia.

Pilotos. Luego de dejar atrás la era de Efecto suelo (succión extrema) en la que los pilotos padecieron durante años los efectos del bouncing y el porpoising (saltos frecuentes), esta nueva generación de monoplazas, con un piso más sencillo, hará que pilotar un Fórmula 1 sea más placentero y no comprometa la salud física de los pilotos. Todos coinciden que hay mucho que entender y aprender, pero se sienten cómodos con los coches de 2026.

Los equipos dejaron Montmeló con muchísima información para procesar, sobre todo Mercedes que además del W17 tuvo en pista a sus equipos cliente (Alpine y McLaren) con lo cual tendrá más data sobre los motores que ningún otro equipo. En febrero los equipos de Fórmula 1, incluido Williams, se reencontrarán en Bahrein, en el circuito de Sakhir, para los dos Test de Pretemporada (11 al 13 y 18 al 20) que finalizarán a días de la primera carrera en Australia, el fin de semana del 6 al 8 de marzo.

 

CZ