La carrera Sprint de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Singapur dejó en evidencia la extrema dificultad de manejar sobre un asfalto completamente mojado y traicionero: hubo múltiples choques y accidentes.
Desde la largada misma, con dos vueltas previas detrás del auto de seguridad debido a la escasa visibilidad y a los grandes espejos de agua acumulados, el trazado asiático comenzó a cobrar víctimas.
Colapinto se quedó rápidamente afuera en la carrera Sprint de Singapur que ganó Verstappen
Golpes en las primeras vueltas
El primer gran golpe de escena lo protagonizó George Russell. Tras una largada en movimiento donde había logrado arrebatarle el liderazgo a Max Verstappen, el piloto de Mercedes buscó acelerar a la salida de una curva, pero la baja adherencia hizo que el eje trasero de su monoplaza perdiera el control de forma abrupta, provocando un trompo inevitable que lo estrelló contra las barreras de contención.
A esa temprana baja se sumaron rápidamente los despistes y abandonos de competidores como Lance Stroll, Sergio Pérez e Isack Hadjar, quienes tampoco pudieron dominar la inestabilidad de sus vehículos en sectores críticos de la pista.
Abandono de Franco Colapinto por un problema mecánico
En medio de este escenario de alta tensión y con la pista neutralizada por el auto de seguridad, la representación argentina sufrió un revés tempranero.
Franco Colapinto, que había partido desde el undécimo lugar de la parrilla con expectativas de escalar posiciones, debió abandonar la competencia en apenas la cuarta vuelta de carrera debido a un problema mecánico del monoplaza.
El piloto de Alpine sufrió un inconveniente eléctrico repentino en su monoplaza que lo obligó a detener la marcha al costado del circuito. El propio pilarense lamentó posteriormente el contratiempo al señalar que se trató de una falla completamente ajena a su manejo.
Accidente múltiple y triple abandono
Cuando el pelotón intentaba estabilizarse tras las neutralizaciones, el peligro se trasladó al medio de la parrilla durante el transcurso de la octava vuelta.
En una maniobra al límite por ganar terreno en condiciones de visibilidad casi nula, Valtteri Bottas calculó mal el punto de frenada, se llevó puesta la parte trasera del monoplaza de Alex Albon y este impacto en cadena empujó violentamente al auto de Gabriel Bortoleto.
Como era de esperarse, esto generó un tremendo choque múltiple que dejó a los tres pilotos marginados de inmediato y obligó a extremar las precauciones con banderas amarillas.
Fuego amigo: el toque entre Norris y Piastri
Sin embargo, el clímax de la tensión y el descontrol se desató a menos de una vuelta para la bandera a cuadros. En plena lucha encarnizada por el cuarto puesto dentro de la zona de puntos, los monoplazas de McLaren protagonizaron un escandaloso incidente.
Lando Norris vio un hueco e intentó superar de manera muy arriesgada a su compañero Oscar Piastri por la parte interna del vértice de una curva, pero no lo logró.
El espacio se redujo drásticamente y las ruedas traseras se engancharon de lleno. La consecuencia fue desastrosa para la estructura británica: Piastri sufrió daños graves que lo mandaron directamente contra los muros, decretando su abandono a metros de la meta, mientras que Norris logró reincorporarse arrastrando piezas rotas para cruzar la línea de meta en el octavo lugar, rescatando un solitario punto, pero dejando un clima sumamente caldeado.
FMZ
Las variantes que maneja el Vasco Arruabarrena para cubrir el hueco de Leandro Paredes
Fecha 12 del Torneo Clausura: qué partidos se juegan este sábado y cómo verlos en vivo
Cómo sigue la agenda de Boca tras el empate ante Instituto: partidos y fechas
La palabra de Rodolfo Arruabarrena sobre la lesión de Leandro Paredes tras el empate de Boca
