Cuarto día de la F1 en Barcelona: Aston Martin reveló el brutal diseño del AMR26 

La jornada del 4° día de test en Montmeló, arrancó con previsión de lluvia para la tarde, que no se cumplió y salvo un trompo de Hamilton no hubo mayores incidentes. De los 6 equipos que rodaron, Mercedes y Racing Bulls dejaron Barcelona al final del día y Aston Martin puso el AMR26 en pista al final de la jornada.  

De los 9 pilotos George Russell logró el mejor registro seguido por su compañero Andrea Kimi Antonelli, mostrando la supremacía de los motores Mercedes, que serán la referencia esta temporada y sorprendió ver a Lindblad, el novato de Racing Bulls, en el Top 5 de la tabla de tiempos, delante de Lewis Hamilton.

Aston Martin, el debut más esperado

Finalmente, en el 4° día de test Aston Martin, que había llegado a Barcelona el día anterior, puso fin al misterio y presentó el AMR26, revelando un diseño radical y un concepto disrruptivo que sólo podía venir de la mano del genio de la aerodinámica Adrian Newey. El coche (ensamblado durante el día), pintado totalmente de negro, mostró detalles de construcción y soluciones aerodinámicas que no vieron en ningún otro equipo. 

El AMR26 salió a la pista cerca de las 5 de la tarde, con Lance Stroll al volante, dio la vuelta de instalación para verificar los sistemas y 4 giros más tarde se quedó parado en la entrada del pitlane. Tras la Bandera roja, fue remolcado al garaje. 

Antes de salir a pista, Aston Martin compartió una foto oficial del coche saliendo del box que dejó boquiabiertos a los analistas de Fórmula 1, ‘congelando’ la información del 4° día de test, para pasar a hablar sólo del AMR26, al que definieron como Radical por su increíble y audaz diseño que rompía todos los esquemas, algo así como el ‘brutalismo’ en la arquitectura, pero llevado a la F1. 

El analista y experto en F1, Raúl Molina Recio (SoyMotor) destacó algunos detalles del coche: suspensión del tipo Push-rod adelante y atrás, pontones muy socavados con un gran piso, nariz ancha en la punta pero afinada atrás con una canalización, tomas de aire chicas, triángulo de suspensión con un importante espacio para que el flujo de aire pase limpia y rápidamente hacia atrás (sin turbulencias) y capó motor brutalmente estrecho, con un canal para redirigir el flujo de aire. Según Molina Recio los detalles aerodinámicos del AMR26 son únicos. 

Qué equipos rodaron el 4° día de test en Barcelona

Mercedes, Racing Bulls y Ferrari con sus dos pilotos mientras que Cadillac, McLaren y Aston Martin lo hicieron con uno: Antonelli, Piastri, Hamiton, Lawson y Pérez rodaron por la mañana y por la tarde

Russell, Leclerc, Lindblad, Pérez y Stroll. Algunos como Antonelli rodaron con Aero-rakes, parrilla con sensores para testeo.

Tabla de tiempos 4° día de Test/Vueltas

1 George Russell (Mercedes) 1:16.445 (78 vueltas)        

2° Kimi Antonelli (Mercedes) 1:17.081 (90)

3° Charles Leclerc (Ferrari) 1:18.223 (83)   

4° Oscar Piastri  (McLaren) 1:18.419 (48)             

5° Arvid Lindblad (R Bulls) 1:18.451 (47)

6° Lewis Hamilton (Ferrari) 1:18.645 (87)             

7° Liam Lawson (R Bulls) 1:18.840 (64)   

8° Checo Pérez (Cadillac) 1:21.024 (66)  

9° Lance Stroll (Aston Martin) 1:46.404 (5) 

Hoy vienes es el último día de test en el circuito de Montmeló, Barcelona. Mercedes y Racing Bulls completaron ayer los 3 días de rodaje y se retiraron a las fábricas para analizar la gran cantidad de datos obtenidos, por lo que hoy están en pista Cadillac, Alpine, Red Bull, McLaren, Ferrari, Audi y Aston Martin con Fernando Alonso. 

Lo que sigue son los dos test oficiales de Pretemporada en Bahrein (del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero) y después la primera de la carrera de la temporada en Australia, en el circuito de Albert Park. 

En medios europeos trascendió que el primero de los test en Bahrein, que si bien no será a puertas cerradas y habrá acceso para algunos medios, la retransmisión sería de tan sólo 1 hora al final de cada jornada.

NZ