Franco Colapinto vs Lewis Hamilton: el picante cruce que levantó temperatura en el GP de Australia

El Gran Premio de Australia 2026 arrancó con las pulsaciones a mil para Franco Colapinto. En el circuito de Albert Park, el piloto argentino de Alpine no solo debió lidiar con la adaptación al nuevo reglamento técnico, sino también con la furia de Lewis Hamilton, quien se quejó por radio tras un encontronazo en plena pista durante la segunda práctica libre.

Un incidente bajo la lupa de la FIA

Durante la FP2, el monoplaza de Colapinto sufrió una pérdida momentánea de potencia justo cuando el heptacampeón venía en vuelta rápida. Hamilton, ahora en Ferrari, tuvo que realizar una maniobra brusca para evitar la colisión y estalló por radio. Los comisarios iniciaron una investigación por "conducción innecesariamente lenta", pero finalmente determinaron que no hubo responsabilidad del pilarense.

El desafío de Alpine en la nueva era

A pesar de ser el piloto que más vueltas completó para el equipo francés (53 giros entre ambas sesiones), Franco quedó en la 18° posición, dos lugares por debajo de su compañero Pierre Gasly. El nuevo reglamento de 2026, con autos más ágiles pero complejos de configurar, parece haberle costado caro a la escudería de Enstone en este inicio de campeonato.

Franco Colapinto finalizó 18° el primer día de Australia: inicio de adaptación en la nueva era de la F1

Gestión de presión y problemas visuales

Más allá del roce con el británico, Colapinto reportó una molestia en su ojo derecho por residuos de hielo seco en el habitáculo. "Fue un día largo, buscamos respuestas que todavía no encontramos", confesó el joven de 22 años, quien busca consolidarse como titular en una parrilla que no perdona ni el más mínimo error estratégico o mecánico.

¿Qué pasó entre Colapinto y Hamilton durante el GP de Australia?

 Franco Colapinto finalizó en la 18° posición en la segunda práctica del GP de Australia 2026. El piloto de Alpine tuvo un incidente en pista que provocó la queja de Lewis Hamilton por una presunta obstrucción. Tras la investigación, la FIA decidió no sancionar al argentino al comprobarse un fallo mecánico en su motor Mercedes. Colapinto fue quien más rodó en su equipo con 53 vueltas totales.

NZ