La renovación de Franco Colapinto en Alpine: qué le espera en 2027

Dos años pasaron de aquel 27 de agosto de 2024 en que Williams anunciaba a Franco Colapinto como titular por el resto de la temporada, en reemplazo del piloto estadounidense Logan Sargeant para el GP de Italia, en Monza y el argentino, que estaba en su primer año en la F2, de pronto se vio arriba de un F1.

Cómo llega Colapinto a la F1

En 2024 mientras Franco Colapinto estaba en su primer año en la F2 (MP Motorsport) fue convocado por James Vowles, director de Williams F1, para reemplazar a Logan Sargeant, despedido luego de destrozar el FW46 en Zandvoort (GP de Países Bajos). Vowles, que ya venía siguiendo los pasos de Colapinto, apostó por el piloto argentino quien con apenas unos días de entrenamiento, debutó en la F1, en el GP de Italia, el 1° de septiembre en Monza.

Colapinto que se midió en pista con pilotos de la talla de Hamilton, Alonso, Leclerc y Verstappen, finalizó 12. Tras la carrera Vowles dijo “trabaja duro, escucha, aprende y no se deja influenciar por la presión que significa ocupar un asiento en la máxima categoría”. Al finalizar la temporada Williams no tenía un asiento para ofrecerle, tenía a Alex Albon y había fichado a Carlos Sainz, pero sus manager María Caterineu y Jamie Campbell, lograron un acuerdo con Alpine para 2025 por el que Williams lo cedía por 5 años en principio como reserva, aunque pronto le llegó otra oportunidad: reemplazar a Jack Doohan en el GP de Emilia Romaña, en Imola.

"Otro año juntos": Alpine confirmó la continuidad de Franco Colapinto como piloto titular para 2027

El anuncio de Alpine

La renovación de Franco Colapinto era un hecho, y aunque se esperaba para Monza, una vez concluidas las negociaciones Alpine no la demoró. Curiosamente Flavio Briatore algo había adelantado en la previa de Zandvoort. El asesor de Alpine, que maneja el equipo de Enstone, en una entrevista para ESPN dio un indicio cuando le preguntaron sobre la renovación del piloto argentino: Briatore contó 4 con sus dedos, que finalmente iban a ser los 4 días que transcurrirían entre la carrera y el anuncio. Si bien los términos de su contrato se mantienen en reserva, se cree que es del tipo 1+1, esto es una temporada asegurada y otra atada a cláusulas de rendimiento, con beneficios para ambas partes.

La renovación fue presentada con un posteo ‘Franco is ours for 2027’ y un divertido video que denominaron ‘Meeting in Progress’, filmado en una de las oficinas de Enstone (UK). En la escena, Colapinto está junto a Flavio Briatore y Pierre Gasly y luego hace su entrada Steve Nielsen (director deportivo del equipo) con una pintura de los pilotos y Briatore en medio.

Tras la renovación Colapinto emocionado dijo “Representa mucho seguir con Alpine y Renault. Continuar construyendo este camino juntos que comenzamos hace más de un año. Progresamos mucho, fue una evolución constante y me sentí parte de la familia. Estoy contento de seguir acá, por esta oportunidad y con muchas ganas de que llegue el futuro. Tuvimos un salto en 2026 y vamos a dar otro en 2027. Y el objetivo de todos es pelear por puntos, en el futuro top cinco y después podios. Es mucha motivación para todos y para mí es enorme seguir con este equipo. Estoy agradecido a Flavio (Briatore) y a toda la gente que confió en mí. Hacemos un gran equipo con Pierre”.

El piloto argentino también se dirigió a sus fans en las redes donde posteó “Muy feliz de contarles que voy a seguir corriendo con Alpine en 2027. Gracias a todos los que bancan desde el primer día y a los que siempre están!!! Esto recién empieza, todavía queda Argentina para ratoooo. 2027, vamos con todo!.”

Qué le espera en 2027

Para empezar, continuar con su desarrollo e intentar superar a su compañero, Pierre Gasly que es su primer rival. Con dos años de experiencia, en dos equipos muy diferentes, con diferente cultura de trabajo, Colapinto resistió las pruebas que le impusieron la F1, James Vowles y Flavio Briatore, éste último, un formador de la ‘vieja escuela’ que le mostró la cruda realidad de este deporte (sin rendimiento, no hay continuidad) y lo sometió a mucha presión para fortalecer su carácter deportivo y potenciar su capacidad para extraer lo mejor del coche. Colapinto respondió en la pista: sumó en la mitad de las carreras disputadas, protagonizó increíbles maniobras de adelantamiento, es uno de los mejores largadores de la F1 y su entendimiento del coche es muy apreciado por los ingenieros de Alpine.

La próxima temporada Alpine también cambiará la denominación, ya no será BWT Alpine F1 Team, sino Gucci Racing Alpine F1 Team, tras el acuerdo firmado este año entre Alpine y Gucci, como patrocinador principal. Luca de Meo, CEO del Grupo Kering que posee la marca Gucci y ex CEO del Grupo Renault, fue quien llevó adelante las negociaciones y quien siempre apoyó la carrera del piloto argentino, que es embajador de la marca para América del sur.

La presencia de Franco Colapinto en la F1, que en su momento traccionó para el nuevo proyecto del Autódromo de Buenos Aires, asegurará una gran afluencia de público latinoamericano, cuando Argentina disponga de una fecha en el calendario oficial de la Fórmula 1.

Merecida renovación para Franco Colapinto.

NZ