Los equipos de F1 que veremos en pista en 2026

La Fórmula 1 de esta temporada es muy diferente a la que conocimos hasta ahora, pero no por eso deja de ser atrapante. Las nuevas reglas cambiaron los coches (más cortos y más angostos), los motores (50% combustión y 50% eléctricos), el modo de gestión de la energía y la forma en que se harán los adelantamientos, pero al igual que el año pasado, los equipos de F1 recorrerán los 5 continentes (Asia, Europa, América, Africa y Oceanía) con un calendario de 24 carreras y 6 Sprint.

Los 11 equipos que este año componen la parrilla de F1 cumplieron con los test de Pretemporada, Barcelona en enero y Bahrein en febrero, donde probaron los sistemas del coche, la fiabilidad del motor, la gestión de energía y el feedback que hay entre coche y piloto, excepto Cadillac que además tuvo que aprender la operatividad en pista. 

Qué equipos dominarán

Los test de Bahrein dejaron una idea bastante ajustada de cuáles equipos encabezarán la tabla y cuáles estarán más atrás. McLaren, Mercedes, Red Bull y Ferrari, que tuvo mucho protagonismo, encabezarán la tabla mientras que Alpine, Racing Bulls y Haas estarán en el grupo medio, al que tal vez puedan acceder Audi y Williams. Cadillac en cambio, no tiene muchas expectativas y se limitará a recopilar más datos para entender el coche y evolucionarlo.

De Aston Martin mucho más no se puede decir. El enorme presupuesto, el nivel de contrataciones, el nuevo Túnel de viento, el centro tecnológico de vanguardia, Adrian Newey y un piloto como Fernando Alonso, no bastaron y fueron la gran decepción de la temporada. Asociarse con Honda tampoco pareció la mejor decisión ya que de la Unidad de potencia del fabricante japonés provienen la mayor parte de sus problemas.

Pero en Fórmula 1 nunca hay que dar nada por sentado, porque de una carrera a otra, todo puede cambiar. Conozcamos los 11 equipos, su patrocinador principal, el motor con el que corren, los responsables de cada equipo y sus pilotos

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Equipo por equipo, la parrilla 2026 de la Fórmula 1 

McLaren MasterCard / MCL40- motor Mercedes 

Pilotos: Lando Norris (1) –Oscar Piastri (81)

Campeón Constructores y Pilotos 2025 

CEO: Zak Brown – Jefe de equipo: Andrea Stella 

Sede en Woking, Reino Unido. 

McLaren continua con la misma filosofía técnica y de desarrollo: arrancar con un coche base, pero muy competitivo e ir evolucionándolo. Renovó su acuerdo con Mercedes como proveedor de motor y firmó un acuerdo multimillonario de patrocinio con MasterCard. Lando Norris, actual campeón, cambió al dorsal 1 y volverá a correr junto al australiano Oscar Piastri. Ambos entablarán una lucha por el título, que en 2025 se le escapó de las manos a Piastri.  

Mercedes AMG-Petronas / W17-motor Mercedes

Pilotos: George Russell (63) – Kimi Antonelli (12)            

2° Constructores 2025

Sede en Brackely, Reino Unido y Brixworth (fábrica de motor). Mercedes es uno de los 5 fabricantes de motores junto a Red Bull, Honda, Ferrari y Audi.

CEO, copropietario y jefe de equipo: Toto Wolff -Director técnico: James Allison

Mercedes es el favorito de esta temporada, por coche, motor y pilotos. A pesar del conflicto por el cambio en la RC (relación de compresión) del motor de combustión, que la FIA ya aprobó, es el referente de esta temporada. Uno de sus patrocinadores, AMG (Daimler) es socio y Petronas, la petrolera de Malasia aporta capital y provee combustible. Mercedes provee motores a Alpine, McLaren y Williams. De sus pilotos Russell es uno de los candidatos al título y Antonelli, en su 2° año en Mercedes, demostró que puede con el asiento.

Red Bull Oracle / RB22-motor RB Ford PT 

Pilotos: Max Verstappen (3) - Isack Hadjar (6)   

3° Constructores 2025

Jefe de equipo: Laurent Mekies- Director técnico: Pierrre Waché

Sede parque industrial de Milton Keynes, Reino Unido. Red Bull pertenece al conglomerado austro-tailandés Red Bull GmbH que también posee Racing Bulls. Es fabricante de motor en asociación técnica con Ford, aunque la base es el motor Honda, que conserva la propiedad intelectual. Verstappen continuará esta temporada, a la vez que competirá en la NLS (serie de competición alemana) y Hadjar, que viene de su primer año en Racing Bulls tendrá la tarea de demostrar que merece estar en el equipo principal, en un asiento por el que han pasado ya varios pilotos. 

Ferrari HP-Shell / SF26- motor Ferrari    

Pilotos: Charles Leclerc (16) - Lewis Hamilton (44)          

4° Constructores 2025

Director del equipo: Frederic Vasseur – Director técnico: Enrico Gualtieri

Sede en Maranello, Italia. Ferrari es fabricante y el único equipo que está desde el inicio de la categoría en 1950.

Provee motores a Haas y Cadillac, y este año logró un coche veloz y fiable con el que los pilotos están más a gusto. En los test presentó un innovador alerón trasero giratorio que sorprendió. Renovó un importante acuerdo con HP (Hewlett Packard) que aporta capital y con Shell que le provee combustible. De sus pilotos, Leclerc espera un coche competitivo que lo lleve al título y Hamilton aspira a lograr su 8° campeonato. Si Ferrari no mejora ambos podrían dejar el equipo.

Williams Atlassian / FW48- motor Mercedes 

Pilotos: Alex Albon (23) - Carlos Sainz (55)          

5° Constructores 2025

Director de equipo: James Vowles – Director Técnico: Pat Fry

Sede en Grove, Reino Unido. Williams renovó la dupla de pilotos y acordó con Atlassian (tecnología y software) como patrocinador principal. Los problemas con el chasis evitaron que fueran a los test de Barcelona y lo homologaron con sobrepeso, tras pasar el 3° crash test que impone la FIA. Aspiraban a estar zona media alta de la parrilla, pero deben solucionar muchos problemas. Continúan con la dupla Albon-Sainz.

Racing Bulls VISA-CashApp / VCA RB03- motor RB Ford PT (Red Bull Ford Powertrains)

Pilotos: Liam Lawson (30) - Arvid Lindblad (41) 

6° Constructores 2025

CEO: Peter Bayer- Jefe de equipo: Alan Permane              

Sede Milton Keynes. (Racing Bulls, anteriormente Alpha Tauri y Toro Rosso, proviene de la compra de Minardi). Es el segundo equipo de Red Bull que aspira a la zona media alta de la parrilla tras una gran performance en 2025. De los pilotos Lawson está en su 2° año y Lindblad, proveniente de la escuela de Red Bull, debuta (rookie).

Aston Martin Aramco/AMR26- motor Honda

Pilotos: Fernando Alonso (14) - Lance Stroll 

7° Constructores 2025

CEO, Director técnico general y socio: Adrian Newey-Departamento de motores: Andy Cowell                                           

Sede en Silverstone, Reino Unido. Aston Martin arrancó la pretemporada con un panorama negativo: casi no rodó en Barcelona y fueron a Bahrein con problemas en la Unidad de potencia. Su propietario Lawrence Stroll ya ha tenido varias reuniones con los responsables del equipo exigiéndoles mejorar el AMR26 en las primeras carreras. Ahora mismo están muy lejos del resto y van a Australia con problemas en la Unidad de potencia Honda. Con este panorama Alonso podría dejar Aston Martin al final de la temporada, cuando ya tenga 45 años.

Haas TGR / VF26- motor Ferrari               

Pilotos: Esteban Ocon (31) - Oliver Bearman (87) 

8° Constructores 2025

Director de equipo: Ayao Komatsu- Director técnico: Andrea de Zordo

Sede en Estados Unidos y Reino Unido. Haas corre con motor Ferrari y en 2025 firmó con Toyota Gazoo Racing (TGR) una asociación técnica que amplió para esta temporada. Haas se beneficia de adelantos tecnológicos mientras que Toyota se prepara para fabricar su propio motor y tal vez adquirir el equipo. De sus pilotos Esteban Ocon, que este año finaliza su contrato, es el más experimentado y Oliver Bearman que está en su segundo año en la F1 podría ser el próximo piloto de Ferrari, como parte de la Academia de Maranello. 

Audi Revolut / R26-Motor Audi

Pilotos: Nico Hulkenberg (27) – Gabriel Bortoleto (5) 

9° Constructores 2025 

CEO: Mattía Binotto – Director Deportivo: Jonathan Wheatley

Sede: Hinwill, Suiza y Neuburg, Alemania (centro de desarrollo de las Unidades de potencia). 

Tras completar la adquisición de Sauber, Audi debuta en F1 con motor propio, la experiencia de Sauber y el respaldo de la marca alemana Audi. Fueron a los test con poca expectativa, pero superaron todas las dificultades. Se concentran en aprender y desarrollar el coche con la colaboración de un piloto experimentado como Nico Hulkenberg que en 2025, logró un podio para Sauber (y el primero en su carrera) y muchos puntos para el equipo. Gabriel Bortoleto, su compañero, que está en su 2° año en la F1, es veloz y un buen clasificador, aunque le falta experiencia y ritmo. 

Alpine BWT-MSC-eni/A526-motor Mercedes

Pilotos: Pierre Gasly (10) – Franco Colapinto (43) 

10° Constructores 2025 

Asesor Ejecutivo: Flavio Briatore – Jefe de equipo: Steve Nielsen

Sede Enstone, Reino Unido. Un equipo que está en etapa de reconstrucción, iniciada por Flavio Briatore en 2024. Tras un año difícil, apostaron con todo al desarrollo del coche de esta temporada a la que llegan con un coche estable, competitivo y una unidad de potencia Mercedes, con la que podrían entrar a la zona media alta de la parrilla. De los pilotos Gasly está en su 10° temporada y Colapinto debuta como titular. Hay positivismo en Alpine que hace soñar a los fans argentinos.  

Cadillac TWG / CA01-Motor Ferrari

Pilotos:  Valtteri Bottas (77) - Sergio Checo Pérez (11) 

Jefe de Equipo: Graeme Lowdon – Director técnico: Nyck Chester

Sedes en Estados Unidos y Reino Unido. Cadillac que nació como Andretti-Cadillac, fue aprobado por la F1 y la FIA como el 11° equipo de la parrilla 2026, al reconvertirse en GM-Cadillac, con el patrocinio de TWG (empresa de Dan Towriss, CEO del equipo y ex socio de Andretti). Debuta en F1 con el respaldo de GM (General Motors, su casa matriz), una gran infraestructura y mucho presupuesto. Es el primer equipo que se incorpora desde Haas en 2016. Con expectativas moderadas, su objetivo no es el rendimiento puro, sino ampliar los conocimientos sobre el coche, el motor y la operatividad en pista, que lograrán con el apoyo de Bottas y Pérez.