La Fórmula 1 ajusta la clasificación para 2026: más autos, más eliminados y un nuevo desafío

La Fórmula 1 ya empieza a palpitar la temporada 2026 con una serie de cambios reglamentarios que impactan incluso antes de que los autos salgan a pista. Uno de los ajustes más relevantes tiene que ver con el formato de clasificación, que será modificado a partir del ingreso de Cadillac como nueva escudería, lo que elevará la parrilla de 20 a 22 monoplazas.

Una parrilla más grande, una qualy más dura: la F1 que se viene

Pese a este crecimiento, la FIA decidió conservar la esencia del sistema actual. La clasificación seguirá dividida en tres rondas, con una Q3 idéntica a la de las últimas temporadas, en la que los diez pilotos más rápidos pelearán por la pole position. Las novedades, en cambio, se concentrarán en las dos fases iniciales.

Con más autos en pista, tanto en la Q1 como en la Q2 se eliminarán seis pilotos por tanda, uno más que hasta ahora. En la primera sesión quedarán fuera quienes finalicen entre el 17° y el 22° puesto, mientras que en la segunda se despedirán los ubicados del 11° al 16°. El margen de error será menor y la exigencia, mayor.

Para Franco Colapinto, piloto argentino de Alpine, este nuevo formato supone un desafío adicional. Compartiendo equipo con Pierre Gasly, deberá adaptarse a una clasificación más competitiva, donde cada vuelta rápida será decisiva para avanzar de ronda y asegurar una buena posición de largada.

Se dieron a conocer los dorsales que utilizarán cada piloto para la Fórmula 1 2026: los cambios en la grilla

En cuanto a los tiempos, la Q1 durará 18 minutos, la Q2 15 y la Q3 12, manteniendo una estructura similar a la actual. Las clasificaciones Sprint también conservarán las tres fases, aunque con sesiones más cortas y un uso de neumáticos estrictamente reglamentado: compuestos medios en la SQ1 y SQ2, y blandos obligatorios en la SQ3, lo que añadirá una variable estratégica clave.

Con estas modificaciones, la Fórmula 1 busca sostener el espectáculo y la competitividad en un contexto de expansión. Para Colapinto, la temporada 2026 se perfila como una prueba constante de adaptación, en la que cada sábado de clasificación será fundamental para consolidarse en la categoría reina del automovilismo.

BP