Un análisis de datos reveló por qué Franco Colapinto fue perjudicado en el GP de España

Franco Colapinto finalizó en la 15ª posición en el Gran Premio de España, un resultado que no refleja las complicaciones que enfrentó durante el fin de semana. Desde la clasificación, un problema en la caja de cambios lo obligó a largar desde el fondo de la parrilla.

Durante la carrera, Alpine optó por una estrategia que incluyó una segunda parada para colocar neumáticos medios, buscando mayor durabilidad. Sin embargo, esta decisión resultó contraproducente debido a la rápida degradación de los neumáticos, exacerbada por las altas temperaturas y el aire sucio generado por el tráfico en pista.

La explicación al resultado de Colapinto en el GP de España

El analista de datos Lucas Corsino explicó que estas condiciones mencionadas elevaron la temperatura y presión de los neumáticos de Colapinto, afectando su rendimiento. "Este aire sucio afecta mucho el rendimiento del monoplaza de Franco, elevando la temperatura y la presión sus neumáticos, generando una temprana degradación", reveló.

En la segunda parte de la carrera, Colapinto cambió a neumáticos blandos, lo que le permitió mejorar su ritmo y acercarse al récord de vuelta rápida, quedando apenas por detrás de Max Verstappen. Sin embargo, la entrada del Safety Car tras un incidente con Kimi Antonelli interrumpió su estrategia y limitó sus posibilidades de avanzar posiciones.

Cuándo vuelve a correr Franco Colapinto

Tras el GP de España,  la Fórmula 1 tendrá un breve receso de dos semanas y retomará la actividad el próximo 13 de junio con el Gran Premio de Canadá. 

Horarios del Gran Premio de Canadá 

Viernes 13 de junio

• Práctica libre 1: 14:30 a 15:30
• Práctica libre 2: 18:00 a 19:00

Sábado 14 de junio

• Práctica libre 3: 13:30 a 14:30
• Clasificación: 17:00 a 18:00

Domingo 15 de junio

• Carrera: 15:00

BP