"Fue la peor decisión": el enojo de Franco Colapinto tras el GP de Malasia de Fórmula 1

El Gran Premio de Malasia —disputado en el marco de la 16ª fecha del campeonato de Fórmula 1— dejó un sabor amargo para Alpine y, en especial, para Franco Colapinto. Una mala lectura táctica en los instantes iniciales hipotecó las aspiraciones del equipo de Enstone, que optó por calzar neumáticos para piso seco (slicks) cuando la superficie aún conservaba sectores húmedos tras las demoras previas.

Colapinto terminó 13° y Verstappen ganó por primera vez en la temporada, en un GP de Bahréin con una pésima organización

La apuesta inicial resultó un verdadero suplicio. Mantener el monoplaza sobre el asfalto resbaladizo se transformó en una odisea para quienes se arriesgaron por esa alternativa, un error estratégico que no tardó en pagarse caro. En medio de las complicaciones, el argentino sufrió un despiste en la séptima vuelta que lo obligó a extremar recaudos para retornar al trazado.

Desde la escudería intentaron justificar el paso en falso mediante un comunicado oficial: "Fue una decisión tomada por varias personas, teniendo en cuenta las impresiones de los pilotos y el análisis de la competencia". Sin embargo, el riesgo asumido no dio frutos y sepultó cualquier posibilidad de sumar unidades con los dos A526.

La autocrítica de Colapinto y el potencial oculto del auto

Una vez finalizada la actividad en pista, el pilarense conversó con los micrófonos de ESPN y no ocultó su fastidio por el rumbo que tomó la competencia: “Nos quedamos patinando en la largada y el auto no salió para adelante. Una lástima, fue la decisión incorrecta, después había que tomar riesgo con la goma lista porque ya estaba perdida la carrera. Íbamos muy lentos con respecto a los intermedios y había que esperar el auto de seguridad”.

Pese al tropiezo táctico inicial, Colapinto rescató el rendimiento que mostró el vehículo una vez que logró estabilizar el ritmo: “Después tuve mucho ritmo, mejor que varios de los autos que tenía adelante. Una pena la decisión inicial que nos costó tanto, sino hubiera sido una buena carrera".

"En las cuatro vueltas del final, todos con gomas nuevas, fue un tren y no había muchas oportunidades. Una tarde muy difícil, no decidimos bien, fue la incorrecta y la peor que podríamos haber tomado. La pista no se secó nunca, pensé que en tres o cuatro vueltas se secaba y no pasó. Hay que trabajar para el futuro por si pasa de nuevo. Contento estaría si hubiera llegado a los puntos”, cerró el piloto argentino.

BP