"Son curvas traicioneras": la radiografía sin filtro de Franco Colapinto sobre el circuito de Madrid y la ilusión de Alpine

La Fórmula 1 desembarca en el flamante circuito urbano de Madrid para el Gran Premio de España y los pilotos ya palpitan lo que será uno de los fines de semana más complejos del año.

En la previa al arranque de la actividad oficial, Franco Colapinto analizó las dificultades extremas que presentará el trazado, se refirió al salto de rendimiento de Alpine tras lo hecho en Monza y dejó en claro cuáles son las metas del equipo para lo que resta de la temporada.

Un trazado impredecible y de máxima exigencia

El desembarco de la Máxima en el circuito madrileño acaparó la atención de toda la parrilla debido a las características particulares de su diseño. Lejos de esquivar los interrogantes, el piloto argentino de 23 años describió con crudeza lo que se vive puertas adentro de los simuladores y advirtió sobre la complejidad que afrontarán los monoplazas.

"Es un circuito que es muy difícil. Creo que de los más difíciles de la temporada, sin lugar a dudas", disparó Colapinto en diálogo con ESPN durante el media day.

En esa misma línea, profundizó sobre los obstáculos técnicos del circuito: "En el simulador, cerrar una vuelta buena que decís 'me salió perfecta' era casi imposible. Con la cantidad de curvas que hay, es realmente muy difícil poner todo junto. Son curvas traicioneras: son ciegas, entradas en bajada, frenás doblando y muchas combinadas".

El grado de dificultad no solo pondrá a prueba la ingeniería de los coches, sino también la templanza mental de los corredores a lo largo de más de cincuenta vueltas. "El nivel de concentración en una carrera con lo difícil que son algunas curvas va a estar lindo", agregó el pilarense.

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El presente de Alpine y la pelea directa en el campeonato

Más allá de los condimentos propios de un circuito nuevo, el foco del equipo con sede en Enstone está puesto en consolidar la evolución mostrada en el Gran Premio de Italia, donde el coche dio un salto considerable que le permitió al argentino meterse en la Q3 y largar desde la séptima posición.

Si bien el monoplaza francés encontró en Monza un escenario buen gracias a la velocidad en rectas y curvas de baja velocidad, Colapinto prefiere la cautela de cara a la cita madrileña. "Ojalá que no, pero creo que va a ser un poco más difícil. Monza se adaptó muy bien a nuestro coche. La mejora nos trajo mucho, en Zandvoort fue muy positiva y puso al coche en una ventana mucho mejor", explicó en la rueda de prensa oficial de la FIA.

Consultado sobre la disputa particular que mantiene la escudería en la zona media del campeonato, el pilarense reconoció que la prioridad absoluta es sostener la ventaja sobre sus perseguidores inmediatos. "Nuestro principal objetivo, por supuesto, es estar por delante de ellos. La mejora llegó en el momento justo porque estábamos teniendo algunas dificultades y nos faltaba ritmo en comparación con Racing Bulls y con Audi, y eso nos volvió a poner ligeramente por delante", remarcó.

FMZ