El "campeonato" que nadie quiere ganar: Bortoleto y Alpine, los mayores destructores de la F1 2025

La Fórmula 1 cerró su temporada 2025 con Lando Norris campeón entre los pilotos y McLaren en lo más alto entre las escuderías. Pero más allá de los títulos oficiales, un tercer ranking llama la atención: el “campeonato de destructores”, una clasificación no deseada que ordena a los pilotos y equipos según los costos estimados en daños por accidentes.

El piloto más "destructor" en la temporada 2025

El listado, elaborado por la cuenta de Reddit Dense-Strategy-867 en base a valores aproximados de reparación, coronó como “ganador” al brasileño Gabriel Bortoleto, de Kick Sauber, con un total cercano a 4 millones de dólares en arreglos. Su cifra se explica, en parte, por el fuerte impacto que protagonizó en el Gran Premio de Brasil, que le costó al equipo alrededor de 2.359.000 dólares.

El segundo puesto fue para Yuki Tsunoda, quien tras finalizar el año fuera de Red Bull acumuló casi 3.5 millones, mientras que el campeón Norris completó el podio con casi 3 millones invertidos por McLaren en reparaciones. Entre los nombres destacados también aparecen Charles Leclerc (Ferrari), quinto con 2.2 millones, y Oscar Piastri (McLaren), sexto con 2.1 millones.

En la otra punta del ranking, quienes menos gastos ocasionaron fueron Max Verstappen (Red Bull), último con apenas 450 mil dólares; George Russell (Mercedes), con 475 mil; y Esteban Ocon (Haas), con 629 mil.

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Alpine, la escudería con más daños

Entre los equipos, el “título” quedó en manos de Alpine, que acumuló 5.3 millones de dólares considerando la participación de tres pilotos: las seis carreras iniciales de Jack Doohan y luego la dupla compuesta por Franco Colapinto y Esteban Ocon.

Doohan fue uno de los protagonistas del ranking: en solo seis competencias sumó 2.144.000 dólares, impulsado por su violento accidente en Suzuka, producto de tomar una curva sin cerrar el DRS, lo que generó daños por unos 1.342.000 dólares.

El argentino Franco Colapinto, pese a haber completado todas las carreras principales de la temporada —uno de los dos que lo lograron junto a Russell—, terminó en el noveno puesto del listado, con casi 2 millones de dólares. Su marca se vio afectada por incidentes como el del Sprint en San Pablo.

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El análisis deja una conclusión evidente: mientras algunos celebran títulos oficiales, otros encabezan un ranking que preferirían no integrar. Un campeonato silencioso, pero que refleja cuánto puede costar cada error en la máxima categoría del automovilismo mundial.

BP