El regreso de Nicolás Varrone a la resistencia: un toque le privó el título en Petit Le Mans

Tras confirmar su salida de la Fórmula 2 y su desvinculación de Van Amersfoort Racing, Nicolás Varrone volvió a ponerse el casco para sumarse a un terreno que domina a la perfección: las carreras de resistencia. El piloto argentino integró la tripulación del Chevrolet Corvette Z06 GT3.R N°4 de Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports —junto a Tommy Milner y Nicky Catsburg— para disputar las tradicionales 10 horas de Petit Le Mans, el evento que coronó la temporada 2026 del IMSA WeatherTech SportsCar Championship en Road Atlanta.

El desafío tenía un atractivo adicional para el representante nacional, ya que se trataba de su primera competencia tras su despedida de la antesala de la Máxima. Además, el auto N°4 llegó a la última cita del año con una ventaja considerable: Catsburg y Milner lideraban el campeonato de la categoría GTD PRO con 47 puntos de margen sobre sus perseguidores directos, el BMW N°1 de Paul Miller Racing.

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Una definición dramática marcada por el clima y el roce

El desarrollo en el circuito estadounidense fue sumamente desgastante e impredecible. La aparición de lluvias intensas, una bandera roja por actividad eléctrica y múltiples neutralizaciones obligaron a redoblar esfuerzos estratégicos. Pese a las adversidades, el Corvette se mantuvo firme en la pelea por la corona durante gran parte de las diez horas de duración.

Sin embargo, cuando faltaba menos de una hora y media para el banderazo a cuadros, la ilusión se derrumbó. Con el BMW N°1 escalando al tercer puesto y Catsburg marchando sexto con el Corvette, la tensión era máxima. En plena disputa, Dennis Olsen (al mando del Ford Mustang GT3 N°64) impactó fuertemente al auto de Varrone y lo mandó directo a la leca en la curva 10.

Si bien el equipo logró retirar el vehículo del sector y devolverlo a la pista, el despiste le costó una vuelta entera y sepultó las aspiraciones al título. Con este panorama, Connor De Phillippi y Neil Verhagen aprovecharon la situación para subirse al podio con el BMW y arrebatarles la corona de GTD PRO, mientras que el triunfo en la divisional quedó en manos del Aston Martin N°68.

De esta manera, el retorno de Varrone al mundo de la resistencia —donde supo forjar su prestigioso recorrido internacional— culminó con un sabor agridulce, rozando la gloria hasta que un incidente ajeno frustró la consagración junto a la estructura de Corvette.

BP