Tercer día de la F1 en Barcelona: Mercedes vuela, Franco Colapinto destaca y McLaren asusta

Ayer 6 equipos y 8 pilotos rodaron en el circuito de Montmeló, Barcelona, sobre piso seco. Kimi Antonelli se quedó con el mejor registro seguido por su compañero George Russell, los motores Mercedes dominaron, McLaren finalizó 3° con un MCL40 que intimida desde su diseño y los Alpine de Franco Colapinto y Pierre Gasly se ubicaron en el Top 5. 

Algunos equipos como Haas, Racing Bulls y Audi tuvieron problemas técnicos, Red Bull no pudo rodar y estuvieron ausentes Cadillac, Ferrari y Aston Martin.

La tarea tras bastidores

Si bien la información sigue siendo escasa, aumenta a medida que corren los días gracias a la labor de quienes están apostados fuera del circuito, que logran burlar los controles de la F1 y la FIA, enviando imágenes en tiempo real. 

Nobleza obliga, hay que destacar el trabajo de periodistas que transmiten por Youtube y otras plataformas, como ‘SoyMotor’ o ‘Racers’, que desde muy temprano en la mañana y hasta última hora del día, mantienen a los fans informados de todo lo que acontece con imágenes, videos e interesantes conclusiones.

Segundo día de la F1 en Barcelona: Ferrari y Red Bull, los únicos en pista

Parece increíble que la F1 haya privado a su público de un momento histórico, que inicia con una nueva generación de monoplazas y el debut de Cadillac, que se suma a la parrilla de F1 con dos increíbles pilotos como Checo Pérez y Valtteri Bottas (el último equipo que se sumó a la F1 fue Haas en 2016).

Qué equipos rodaron el 3° día

Alpine, Mercedes, Racing Bulls, Audi, Haas y McLaren, estuvieron presentes el tercer día de test en Barcelona. Alpine y Mercedes rodaron con sus dos pilotos y el resto lo hizo sólo con uno. Haas, Racing Bulls y Audi tuvieron problemas técnicos: Oliver Bearman (Haas) y Arvid Lindblad (RBulls) se quedaron parados en la pista y fueron remolcados, mientras que Nico Hulkenberg se quedó con su Audi R26 en la grava, al parecer por una falla hidráulica. 

Destacada labor de Lindblad, único rookie de la temporada, que dio 119 vueltas con el VCA RB03 de Racing Bulls y Red Bull se quedó sin rodar debido a que no llegaron a tiempo las piezas para reparar el coche que dañó Isack Hadjar. 

De los que no estuvieron Cadillac, Aston Martin y Ferrari, Aston Martin es el único que no rodó y del que no se sabe absolutamente nada, generando expectativa por ver en pista el coche diseñado por Adrian Newey, motorizado por Honda. El equipo que llegó ayer a la tarde a Montmeló proveniente del Reino Unido, tiene previsto rodar hoy, en el 4° día de test. 

Mercedes que ya había estado el lunes, logró los mejores tiempos y sus equipos cliente McLaren y Alpine se alinearon detrás. Para la F1, los motores Mercedes serán referencia esta temporada, sobre todo ahora que la FIA los aprobó, luego de la reunión del 22 de enero con los fabricantes, donde se trató el cambio de Relación de compresión en el motor de combustión, que logró el fabricante alemán y le daría cierta ventaja.

En cuanto a McLaren, el MCL40 causó sensación en la pista, con un diseño agresivo por los detalles de construcción y aerodinámica y una increíble livery en negro con el logo destacado de MasterCard, su nuevo patrocinador principal, que hacen pensar que quieren volver a liderar el campeonato. Lando Norris fue el encargado de poner en pista el coche, estrenando orgulloso el dorsal 1, que sólo es elegible para el campeón.

Cómo le fue a Franco Colapinto

Si bien en estos test lo más importante es hacer kilómetros y recabar datos, los tiempos marcan en qué punto está cada equipo en relación al resto y si lograron fabricar un buen chasis y una carrocería con el correcto empaquetamiento del motor, que Alpine parece haber conseguido.

Sus pilotos, Franco Colapinto y Pierre Gasly, pudieron validar en pista tantas horas de pruebas y simulación, en especial Colapinto que fue el que más kilómetros rodó. 

Steve Nielsen, jefe del equipo, ha dicho que en Alpine se centraron en la fiabilidad del coche y la manejabilidad para que los pilotos se sientan más cómodos y lograr mejores resultados, ayudados obviamente, por el nuevo motor Mercedes. 

Hasta ahora Franco Colapinto giró el lunes toda la jornada ubicándose 3° y ayer, volvió a rodar (por la mañana) y terminó 4° en la tabla de tiempos, detrás de Lando Norris y los Mercedes de Russell y Antonelli, que finalizó 1°.

En el entorno de Alpine hay buenas sensaciones y si bien es muy aventurado, en el paddock dicen que Alpine estaría en condiciones de liderar la zona media de la parrilla esta temporada.

Tabla de posiciones 3° día de Test

1 Kimi Antonelli (Mercedes) 1:17.362     91 vueltas

2° George Russell (Mercedes) 1:17.580     92“

3° Lando Norris (McLaren) 1:18.307     74“

4° Franco Colapinto (Alpine) 1:19.150     58“

5° Pierre Gasly (Alpine) 1:19.297     65“

6° Oliver Bearman (Haas) 1:19.314     42“

7° Arvid Lindblad (R Bulls) 1:19.420     119“

8° Nico Hulkenberg (Audi) 1:21.010     68“

Hoy jueves, es el anteúltimo día de test y varios equipos que completarán los 3 días de rodaje, dejarán Barcelona para volver a las fábricas donde analizarán la gran cantidad de datos obtenidos que servirán para mejorar los coches, cuya evolución terminará (por ahora) en los test de Bahrein (11 al 13 y del 18 al 20 de febrero) para llegar con una versión más ajustada a la primera carrera de la temporada en Australia.