La verdadera razón por la que Alpine no apeló la sanción a Colapinto

En la Fórmula 1, al igual que en toda empresa, hay acuerdos, en un ‘tire y afloje’ permanente donde todo se acomoda tras bastidores, una zona gris donde las reglas son flexibles. Lo cierto es que Alpine tuvo que comparecer ante la Corte de Apelaciones de la FIA unos días después del GP de Países Bajos para tratar la restitución del podio a Gasly en Mónaco, que perdió por una sanción, pero le fue restituido luego que Alpine apelara.

Un repaso de lo que pasó en Mónaco

El GP de Mónaco fue caótico, plagado de abandonos, incidentes y sanciones que influyeron en el resultado de la carrera y perjudicaron a varios pilotos (Russell, Hamilton, Hulkenberg, Piastri, Gasly, Colapinto, Stroll) y aunque la FIA reconoció un error en las mediciones, el daño estaba hecho. Tras la carrera sólo un equipo presentó una apelación formal: Alpine, por Pierre Gasly, que había sido sancionado con 5 segundos y recibió otra penalización por no cumplir la primera en la detención.

Luego se sumaron McLaren, que junto a Red Bull solicitaron anular la restitución del podio a Gasly, por considerar que era injusto para el resto de los pilotos perjudicados, entre ellos Oscar Piastri e Isack Hadjar. Piastri cayó al puesto 7 con la sanción, remontó hasta la 4° posición pero descendió otra cuando Hadjar quedó 4° tras reubicar 3° a Gasly.

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Sin embargo, no se sancionó a Russell por largada anticipada, ni a Hadjar, que estuvo en el podio por un día, por la infracción del equipo al trabajar en el coche bajo bandera roja. Finalmente, la FIA restituyó el podio a Gasly, pero a Piastri ya le habían quitado la posibilidad de llegar al podio.

Por qué Alpine no apeló la sanción a Colapinto

En primer lugar, es tarde. El reglamento deportivo dice que un equipo puede apelar dentro de las 96 horas de aplicada la sanción y pagar un coste de 20 mil euros, que sólo se devuelve si el fallo es favorable al equipo. Segundo, porque Alpine se encuentra en una situación débil frente a la FIA por la restitución del podio a Pierre Gasly en Mónaco, que al parecer aún no está asegurado.

Y si consideramos que a la FIA no le agrada que cuestionen sus decisiones, no es difícil imaginar por qué Alpine prefirió no tensar las relaciones, aunque haya atenuantes (cámaras on-board, transmisiones, análisis de expertos, etc.) que demuestran que el piloto argentino no realizó un adelantamiento sobre Tsunoda, sino una maniobra de supervivencia en pista.

Este sería el motivo por el que Alpine no interpuso una apelación por el ‘drive through’ a Colapinto. Además, el equipo francés no es el único que compareció ante la Corte de Apelaciones; también McLaren, que no se bajó del reclamo y que expondrá la situación de Oscar Piastri, que cumplió la sanción (lo que la hace inapelable) perdiendo posiciones y tal vez el podio, y Red Bull, que se unió a McLaren para pedir se anule el podio de Gasly.

El reclamo de McLaren que preocupa a Alpine

El director de McLaren, Andrea Stella, dijo antes de la reunión: “…creemos que el procedimiento seguido tras la carrera de Mónaco debe ser reexaminado ya que en nombre de la equidad de todos los competidores el hecho que la penalización haya sido anulada (la de Gasly) plantea problemas mayores…hemos sufrido un perjuicio concreto al haber cumplido una penalización no apelable lo que nos ha costado puntos en el campeonato…”

Red Bull se sumó al reclamo buscando la restitución del podio a Isack Hadjar, que lo merecía, al igual que Gasly, dado que ambos pilotos terminaron perjudicados por la incorrecta aplicación de sanciones. McLaren y Red Bull consideran que si bien Alpine estaba en su derecho de apelar, la decisión de la FIA afectó a sus pilotos (y al resto).

Está claro que el discurso de McLaren y la queja de Red Bull pudieron traccionar en contra de Alpine, poniendo en riesgo los puntos que sumaron en el campeonato de Constructores, que en definitiva es el único interés que tienen los equipos de F1. Sin olvidar que, si el fallo fue en contra de Alpine, el podio, el trofeo y los puntos irán a parar a Isack Hadjar y Red Bull. Habrá que esperar ya que, tras la reunión con la Corte, no se ha publicado un veredicto oficial.

NZ