Qué hizo Franco Colapinto tras la última carrera de Fórmula 1

Luego de la última carrera de la temporada y antes de su viaje a Argentina, Franco Colapinto voló a Reino Unido desde los Emiratos Arabes (Abu Dhabi) a la fábrica de Alpine en Enstone para trabajar en el nuevo simulador y colaborar con los ingenieros para adaptar su fisonomía al A526. En Enstone tomaron las medidas para la fabricación del volante (que es personalizado) y el molde para el asiento (seat fitting) por primera vez. 

El asiento a medida permite optimizar su posición dentro del cockpit facilitando encontrar el centro de gravedad respecto al chasis, que beneficia el desempeño aerodinámico del coche, reduce la fatiga física y mejora el rendimiento.

Es la primera vez que Colapinto tiene un asiento hecho a su medida: en 2024 corrió para Williams a partir del GP de Italia (Monza) en el FW46 de Logan Sargeant con un asiento adaptado y en 2025 para Alpine a partir del GP de Emilia Romaña (Imola) en el A525 con un asiento modificado ya que respondía a la fisonomía del piloto australiano Jack Doohan a quien había reemplazado.

Paul Aron habló de las diferencias de oportunidades para llegar a la Fórmula 1 y apuntó contra Franco Colapinto

Briatore sobre Colapinto

Mientras Colapinto trabajaba en Enstone, Flavio Briatore (asesor ejecutivo de Alpine) se sinceró sobre el piloto argentino, una vez cerrados los términos de su contrato y dijo “Franco es el piloto ideal para Alpine. Pasé mucho tiempo con Franco y vi un cambio importante en él. Entiende cuál es su función en el equipo y realiza un trabajo muy eficiente. Al principio mucha gente dudaba de su potencial y demostró con resultados que es el piloto indicado para nuestro equipo”.

Franco Colapinto en Argentina

Luego de cumplir con sus obligaciones en Enstone, Franco Colapinto viajó a Argentina para pasar las fiestas con su familia y amigos y participar del evento de Renault Argentina, como embajador de la marca, que organizó Pablo Sibilla, CEO de Renault en Argentina (@renaultarg) en las oficinas de la marca francesa en CABA, el viernes 19 de diciembre. 

En el evento, Colapinto firmó autógrafos, repartió gorras y dio una extensa entrevista donde entre otras cosas dijo “Hay muchos cambios en el equipo, en su estructura, creo que es positivo. Sabemos que mejoramos con respecto a este año, pero no sabemos dónde están los demás (en cuanto a desarrollo). En el simulador el coche se siente mejor con el motor 50 y 50, con una parte eléctrica muy alta que va a ser difícil de mostrar.  

Para todos va a ser un cambio, pero viene bien aire nuevo, después de un año malo…Estoy con ganas de empezar el año y tener buenos resultados por todos, por el trabajo que hicieron en el equipo. En 2026 hay que ver cómo funciona al final de la recta para recuperar la batería, pero va a ser igual para todos y poder pelear por los puntos va a ser algo muy positivo para nosotros”.

Franco también contó de su deseo de llegar a la Fórmula 1 y el esfuerzo que puso en ello: “Para todos los ámbitos de la vida hay que jugársela y hacer sacrificios que no van a ser cómodos. Siempre tuve muy claro lo que quería hacer y si no llegaba a la F1 igual lo iba a dar todo e irme lleno de ‘yo lo intenté’. Al final cuando uno lo quiere de tan chico siente que se va a lograr y tenés ese optimismo, y al intentarlo no te queda esa sensación de vacío.  Creo que más que nada es no rendirse… cuando era muy chico tuve la suerte que mi familia me apoyó y me fui a Europa. Me dijeron ‘andá, si no sucede te estamos esperando acá’.

Respeco a su ídolo, Ayrton Senna dijo “es mi ídolo en la F1, obviamente también Fangio, como argentino, pero me encantaría haberlo conocido y tener la chance de manejar con él con esta tecnología”. 

Y finalmente sobre el cariño de los fans argentinos dijo “Estaban en todos lados, en todos los circuitos y los pilotos no lo podían creer. No es algo que pasa desapercibido, eso me pone muy orgulloso y al final hace la diferencia con respecto a los demás países… estoy muy agradecido por su apoyo”.

Vacaciones entre familia y amigos

En su estadía en Pilar, provincia de Buenos Aires, Colapinto se alojó en la casa familiar y entrenó en el Club Atlético Pilar (‘El Rancho’), en el gimnasio ‘La Palmera’ con el que Franco tiene una gran conexión y filmó un divertido video para los socios del club y sus fans con un eufórico mensaje “Aguante el Rancho, papá!”

Entre otras actividades, también disfrutó del recital de Airbag (River, jueves 18 de diciembre), jugó al pádel y se encontró con su amigo, el productor musical Bizarrap.

Regreso a Europa

Las vacaciones de Franco Colapinto y el resto de los pilotos culmina el 1° de enero de 2026, un poco antes que otras temporadas ya que en 2026 se inicia una nueva era en la F1 (motores, coches y reglamentaciones nuevas) y los equipos tienen que aprovechar todo el tiempo que tengan disponible antes de la primera carrera de la temporada en Australia (marzo).

También deberán probar las unidades de potencia antes de la congelación de motores, que será luego de que la FIA haga la homologación el 1° de marzo y Alpine sobre todo, deberá asegurarse que todo funcione correctamente al ensamblar el chasis con el nuevo motor Mercedes.

Colapinto deberá volver a Enstone para comenzar a trabajar en el A526 junto a su compañero Pierre Gasly y cumplir con las exigencias de la nueva temporada: simulador, presentación y test.

Es el primer año que Franco Colapinto hará una temporada completa en un equipo de F1 y hay mucha expectativa alrededor de su debut como titular de Alpine. Con un coche nuevo, bajo nuevas regulaciones y un poderoso motor Mercedes, el objetivo de Alpine y sus es al menos, pelear por los puntos.

Alpine hará la presentación de la livery del A526 (diseño) el 23 de enero en Barcelona, con la plana mayor y sus dos pilotos Franco Colapinto y Pierre Gasly y del 26 al 30 de enero se realizarán los primeros test privados en Barcelona, en el circuito de Montmeló, Catalunia, donde la prensa no tendrá acceso ya que los equipos no desean que se filtren datos o imágenes del funcionamiento del nuevos monoplazas.