El Gran Premio de Estados Unidos, en Austin, Texas (fecha 19 del campeonato) del 18 al 20 de octubre se llevará a cabo en el Circuito de las Américas (COTA) y tendrá formato Sprint, el primero para Franco Colapinto desde su llegada a la Fórmula 1.
Se entiende por 'formato' al cambio en la organización de las actividades del fin de semana cuando hay carrera Sprint, donde el viernes habrá sólo una sesión de entrenamientos libres y la clasificación para la Sprint (Shootout), el sábado se correrá la Sprint, luego la clasificación para el GP (Qualy) y el domingo el GP de los Estados Unidos.
Un fin de semana muy exigente para Franco Colapinto que deberá prepararse para dos clasificaciones y dos carreras en un mismo fin de semana.
Qué es una carrera Sprint
La Sprint, una carrera corta de 100 km (un tercio del GP) sin estrategia ni parada en boxes, otorga puntos para el campeonato a los 8 primeros (de 8 a 1) y en esta ocasión será a 19 vueltas. De las 6 pautadas en el calendario restan 3: Austin (este fin de semana) Brasil (noviembre) y Qatar (diciembre).
Cómo es el Circuito de las Américas (COTA)
El Circuito de las Américas, es un circuito permanente, diseñado por el arquitecto Hermann Tilke, quien diseñó los de Sepang, Bahrein, Shanghai, Marina Bay y Yas Marina, entre otros.
Es muy técnico, se corre en sentido antihorario y en su trazado de 5, 5 km Franco Colapinto deberá hacerle frente a curvas y contra curvas, una recta de alta velocidad (1,2 km) y un sector con una elevación de 30,9 m.
Ha sido reasfaltado por lo que no será tan abrasivo para los neumáticos, pero por sus características, Colapinto tendrá que hacer una buena gestión de neumáticos, un punto débil en el que aun trabaja, pero luego de haber pasado por dos circuitos callejeros muy difíciles, James Vowles no tiene dudas que su desempeño será bueno.
El jefe técnico de Williams, Pat Fry, anunció que luego de las actualizaciones que llevaron a Zandvoort (Países Bajos) y Marina Bay (Singapur), sólo llevarán al COTA pequeñas mejoras, que se colocarán en ambos monoplazas para que los dos pilotos corran en igualdad de condiciones.
Williams Cosmos Collection
Como novedad, los coches de Franco Colapinto y Alex Albon (en la carrera número 100 del piloto tailandés) lucirán una livery (diseño) especial en el alerón trasero, con 6 alter egos digitales de la Williams Racing Cosmos Collection, como parte de una iniciativa de Williams y su socio Kraken (plataforma de criptomonedas) en su segundo concurso para fans Rear Wing Takeover.
Candy Apple, artista de Web 3 y Cosmos Collection, diseñó para cada uno de los 100.000 fans registrados en el programa Grid Pass, su propio alter ego digital coleccionable.
Los diseños con prendas inspiradas en diferentes épocas de la historia de Williams, fueron sometidos a votación y de los 12 seleccionados, quedaron los 6 que decorarán el alerón trasero de los Williams de Franco Colapinto y Alex Albon.
El Director Comercial de Williams, James Bower, dijo que es una forma innovadora de mostrar con orgullo la historia de Williams en la F1 a la creciente base global de fans.
En tanto Mayur Gupta (CMO de Kraken) agregó que el concurso Rear Wing Takeover es un testimonio del poder de las iniciativas impulsadas por la comunidad.
Tal parece que Colapinto llegó a la F1 para enfrentar un desafío tras otro, pero en esta oportunidad será embajador de la icónica Williams Cosmos Collection que será vista por millones de fans mientras observan su actuación este fin de semana.
La gran noticia que le dio Williams a todos los fanáticos de Franco Colapinto
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